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Einsatzgebiete
Haupteinsatzgebiet für laserstrahl- und quetschnahtgeschweißte Tailored Blanks ist die Automobilindustrie, aber auch in anderen Bereichen, z. B. der Hausgeräteindustrie, ergeben sich Möglichkeiten zur Optimierung von Bauteilen und Bauteilgruppen. Dies kann anhand einiger Beispiele aus der Automobilindustrie verdeutlicht werden.
Bei diesem laserstrahlgeschweißten Pkw-Seitenteil entfallen Verstärkungen,
außerdem wird das Gewicht reduziert und die Teilezahl verringert.
Bei der Verwendung z. B. für Pkw-Seitenteile entfallen Verstärkungen und damit auch die dazugehörigen herstellungsrelevanten Aufwendungen. Außerdem ergibt sich eine Gewichtsreduzierung sowie eine Verringerung der Teileanzahl. Ein gezielter Einsatz höherfester Materialien kann zur Erhöhung des Aufprallschutzes führen, ohne daß zusätzliche Verstärkungen, z. B. in der B-Säule, notwendig sind. Durch den Einsatz dieser maßgeschneiderten Tailored Blanks können Bauteiltoleranzen minimiert werden.
Der Einsatz von Tailored Blanks in der Bodengruppe erhöht die Stabilität des Fertigteils. Die gezielte Wahl der Grundwerkstoffe ermöglicht es, Teile und Überlappungsverbindungen einzusparen, womit zur Gewichtsreduzierung des Fahrzeugs beigetragen wird. Aufgrund der durchgehenden und dichten Naht entfallen die bislang erforderlichen Abdichtmaterialien und -arbeiten. Somit ergeben sich zusätzliche Vorteile auch für den Recyclingprozeß.
Laserstrahlgeschweißtes Pkw-Bodenblech
Bei diesem laserstrahlgeschweißten Türinnenblech entfallen Verstärkungsteile und die Steifigkeit wird um ca. 40 % erhöht.
Der Einsatz von Tailored Blanks für Pkw-Türen mit integrierter Verstärkung im Scharnierbereich erhöht dort die Steifigkeit, so daß Verstärkungen entfallen können. Außerdem sind die Einbautoleranzen der Tür - das Einhalten von engen Türspalten - deutlich verbessert. Kosteneinsparungen ergeben sich durch Gewichtsverminderung und Reduzierung von Fertigungsschritten.
Gewichts- und Teilereduzierung ergeben sich auch bei Tailored Blanks für Radhäuser mit integrierter Federbeinaufnahme. Eine deutliche Kosteneinsparung wird durch das Wegfallen von Punktschweißverbindungen, Abdichtungsmaterialien und -arbeiten erreicht.
Großformatige Tailored Blanks werden u. a. für Lkw-Stirnwände eingesetzt.
Laserstrahlgeschweißte Pkw-Heckklappe aus unterschiedlich dicken Einzelblechen spart Material und Verstärkungsteile.
Exakt auf die Beanspruchung zugeschnitten sind Tailored Blanks für Längsträger. Durch Einsparung mehrerer Einzelteile werden Kosten reduziert, bei verbesserten Eigenschaften des Bauteils. So konnte das Crashverhalten des Längsträgers durch die Wahl der unterschiedlichen Blechdicken, in Verbindung mit den veränderten Verformungseigenschaften im Nahtbereich, positiv beeinflußt werden.
Neben den herkömmlichen beschichteten und unbeschichteten Feinblechen besteht auch die Möglichkeit, Sandwich- Feinblech BONDAL® für Tailored Blanks einzusetzen, z. B. bei der Pkw-Unterbodengruppe. BONDAL® ist ein schalldämpfender Werkstoff aus zwei Deckblechen, die mit einer viskoelastischen Zwischenschicht verbunden sind. Tailored Blanks dieser Art können sowohl auf der Oberwie auch auf der Unterseite unterschiedliche Blechdicken und Oberflächenveredelungen aufweisen.
Tailored Blanks können bei einer Vielzahl von Karosserieteilen eingesetzt werden.
Die vorgenannten Beispiele stellen nur einen kleinen Teil bisher gefertigter laserstrahlund quetschnahtgeschweißter Tailored Blanks dar. Durch die Entwicklung der Produktionsund der Anlagentechnik bei ThyssenKrupp Stahl und bei Thyssen Nothelfer in Ravensburg eröffnen sich ständig neue Herstellungsmöglichkeiten, so daß wir auch weiterhin innovative Lösungen - nicht nur im Karosseriebau - anbieten können.
Bei der Thyssen Umformtechnik GmbH in Brackwede und Ludwigsfelde stehen Kapazitäten für die Fertigung von Teilen und Komponenten aus Tailored Blanks bereit.